Question:
pouvez vous m'aider svp?
medy b
2009-07-23 23:07:46 UTC
j'ai un gros problème je pense avoir un joint de culasse hs mais j'aimerais en avoir la certitude car il y a beaucoup de détails qui me laisse sceptique.Il n'y a pas de mayo ni sur le bouchon d'huile ni sur le bouchon d'eau.mon aiguille de chauffe est allumée au maximum mais 10 min après que j'ai démarrer la voiture.mon chauffage ne marche plus et les 2 durites qui partent du moteur pour arriver à l'habitacle sont froides même moteur chaud.je n'ai aucune compression dans le bouchon de refroidissement a froid.mon ventilateur ne se déclenchais plus jusqu'à il y a 10 min et maintenant il se déclenche mais un peu trop mais l'aiguille reste quand même assez haute.j'ai de la fumée blanche qui sort de mon pot ainsi que de l'eau vu qu'il y a une belle flaque en dessous.en restant accélérer à l'arrêt le liquide de refroidissement fini par refouler et sortir du bocal.sur les 2 durites branchées sur le radiateur celle du haut est bouillante et assez dure puis celle du bas est tiède et molle.AIDEZ MOI PLEASE
Huit réponses:
Detective Malloy
2009-07-24 00:05:44 UTC
t'as purgé ton circuit un peu ou quoi ? et vire le calorstat aussi pour etre sur



tu cherche un peu partout sur les durits si y'a pas des vis de purges ,si y'en a pas tu apuie regulierement sur la durit d'en haut pour virer les bulles !



ensuite tu charge le moteur de flotte t'attend que le ventilo se declenche tu fais tout ça en même temps ok ?



bon aprés si t'as le vase qui refoule c'est pas bon signe du tout c'est que t'as pas tout dis :



il s'est passé quoi pour en arriver la ?



c'est quoi la caisse et c quoi le moteur ?



autre chose tu dis que celle du haut est molle ,ok ?est ce que le bouchon est en place quand tu dis ça ? parce que si elle reste molle apres une bonne purge ou pas trop dure c'est que c'est pas mauvais signe ok ?





et tu m'envoie un mess pour me dire si c'est mort ou pas ok ,,?
ALADIN
2009-07-24 07:57:58 UTC
mauvaisi circulation d'eau soit radiateur bouché, thermostat coincer voir courroie de pompe a eau peut etre detendu bon courage
2009-07-24 07:44:25 UTC
j'ai eu exactement le même problème.

Solution?

J'ai changé le radiateur.

Et depuis plus de chauffe. En utilisant, à l'époque, les liquide de refroidissement de grandes surface j'ai flingué le radiateur qui a fini par d'obstruer partiellement, mais suffisamment pour une surchauffe.

Depuis je n'utilises plus de liquide de refroidissement classic, j'utilise un gel de refroidissement, ca coûte bonbon on le trouve dans le domaines de la compétition, mais j'ai perdu 10 degré par rapport à un liquide classique. Plus le moteur chauffe et plus le gel est fluide. juste que le moteur met un peu plus de temps à monter en chauffe.
quiquempoissly
2009-07-24 07:09:27 UTC
diagnostic par un garagiste, avant de faire un joint de culasse
patrice p
2009-07-24 06:58:14 UTC
Il ya une pièce que l'on appelle calorstat qui permet de réguler la température de ton moteur et à une certaine température il s'ouvre pour aller dand le radiateur ensuite tu as un thermostat sur le radiateur qui enclenche le ventilateur. Avant d'incriminer le joint de culasse il faut s'assurer que ton refroidissement se fait correctement.

l'eau qui sort du pot d'echappement peut être de la condensation

Mais si tu as des doutes il est tout de même plus rassurant de voir un professionnel

bon courage
odette
2009-07-24 06:35:13 UTC
le radiateur hs plutot en tout c'est un truc dans le système de refroidissement

un joint de culasse hors service doit etre changé rapidement sinon ton moteur partira à la casse
Évian
2009-07-24 06:16:58 UTC
profite de la prime à la casse
?
2009-07-24 06:14:21 UTC
Vive la prime à la casse



Vite vite c bientot terminé


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